La fin d'une exception mondiale

La desserte de l'aéroport de Roissy CDG depuis le centre de Paris par les transports en commun est déficiente, alors que les aéroports de toutes les grandes métropoles bénéficient d'une liaison rapide et fiable.

Après de longues années de réflexions infructueuses, le projet est lancé et aboutira dans quelques années

Les questions techniques, assez complexes, sont faites pour être résolues, il n'y a pas d'opposition de riverains, la principale question résidait dans le financement de la construction du projet. La taxe sur les billets d'avion ne sera en effet prélevée que lorsque le projet sera en service en 2024; il fallait donc trouver des organismes finançant le cout de sa construction estimé à 1,7 Milliard d'Euros, ceci vient d'être réalisé avec le soutien actif de l'Etat.

Comme pour le réseau du Grand Paris Express, la liaison CDG Express est indispensable pour le bon déroulement des Jeux Olympiques de 2024. Espérons simplement que les recours habituels dès qu'un projet démarre ne mettront pas en cause la disponibilité de la liaison à la date nécessaire

La loi relative à la liaison ferroviaire entre Paris et l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, dite « CDG Express » a été publiée au Journal Officiel le 29 décembre 2016

La loi permet à l’État de confier la mission de conception, construction, financement et d’entretien de cette infrastructure "à une société de projet, filiale à créer entre SNCF Réseau et Aéroports de Paris, et le cas échéant à un tiers investisseur", précise le communiqué. L’exploitation de cette liaison nouvelle sera attribuée "à un opérateur ferroviaire (…) selon les mêmes modalités que celles retenues pour le réseau de transports du Grand Paris Express".

Le site: http://www.cdgexpress.com/